新车在外观方面将延续现款车型的风格-新闻学专业排名-最新娱乐新闻八卦
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东风发动机-新车在外观方面将延续现款车型的风格-最新娱乐新闻八卦

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中期改款樓蘭東風日產樓蘭於2011年進入國內市場,隨後在2015年時推出中期改款車型。而現款在售車型也是基於之前的車型所演變過來的改款車型。該車經過多次改款之後,在國內已經進入到更迭的時刻,據海外消息稱新款樓蘭或將於今年推出全新換代產品。

(圖/文 網通社 趙淳)

2020款聆風在外觀方面基本沿用現款車型的設計,前臉是我們熟悉的家族化格柵,在犀利的大燈組和鍍鉻元素的裝飾下,顯得格外年輕時尚,符合當下消費者的審美。

動力方面,新車搭載一台1.6L自然吸氣直列四缸發動機,最大功率91kW(124Ps),峰值扭矩155Nm。傳動部分,匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。

全新一代陽光現款在售車型於2010年進入國內市場,到目前為止已經有10年之久。而在2019紐約車展期間,全新一代日產Versa發佈亮相,它在國內對應的車型為東風日產陽光,所以該款車型有望于年內正式亮相。

新車側面保留了傳統SUV的設計風格,但在細節方面更加運動。輪轂採用了熏黑處理,給該車帶來強烈的運動氣息。新車尾部的設計相比現款車型更加飽滿和厚重。

寫到最後:目前東風日產旗下產品已經到了更新換代的關鍵時刻,新產品將陸續在國內推出,不僅可以進一步提升品牌影響力,還能牢牢的把握住國內市場份額。尤其是奇駿和軒逸,在不同的市場中有均有優異的銷售成績,未來兩款車型更迭后勢必會進一步帶動該品牌整體銷量。

內飾方面,預計新車將延續現款車型的設計手法,整體設計風格將以簡約、時尚為主導。三幅式方向盤配以液晶儀錶盤突出了幾分科技感。雖然我們還未知該車的動力系統,但是我們已知新車在續航方面將會有大幅度的提升。

動力方面,美國版2020款聆風根據電池容量的不同推出了2個版本。其中40千瓦時版車型最大功率為147馬力,綜合續航里程為240公里;62千瓦時車型最大功率為214馬力,綜合續航里程為364公里。

新車路試階段採用了高度偽裝,但我們依然可以從外觀上看出該車的變化,整體線條更加硬朗,倒梯形的前進氣格柵與日產之前所發佈的Xmotion概念車極為相同,其內部層次感也所提升。此外,日產標誌性的平底V型鍍鉻裝飾,具有較高的識別度。

目前國內在售的軒逸·純電版車型續航為338公里,而新款車型續航將提升到400公里以上。新車在外觀方面將延續現款車型的風格,前臉依舊會採用V-Motion的設計手法,並在閉式格柵以及燈組內部加入藍色元素點綴,且充電口隱藏其中。側麵線條整體流暢,傾斜度較大A柱配以側窗周圍黑色及藍色裝飾,整體展現運動風格,而尾部設計與車頭造型相呼應。

內飾設計保持了日繫緊湊級車最擅長的家居風格,車輛儀錶盤採用機械混搭彩色液晶屏的樣式,顯示信息較為豐富,並帶來良好的實用性,而新增的9英寸中控屏為整個內飾帶來了更強的科技氛圍。

新車的內飾採用對稱式中控台設計。配置方面,日產最新款平底式三輻多功能方向盤、半液晶儀錶盤、座椅加熱、自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動等配置一應俱全,此外,中控車機系統還支持蘋果CarPlay與Android Auto互聯功能。

在內飾方面,新車有了翻天覆地的變化,配備大尺寸液晶儀錶盤,提升了科技含量。中控區域則加裝了懸浮式液晶屏,可支持觸控和按鍵兩種方式操作。動力部分目前還是未知數,但有望搭載重新調校過後的2.5L發動機或2.0T可變壓縮比發動機。

動力方面,新車搭載2.5升自然吸氣發動機和2.5升機械增壓發動機+電動機組成的混動系統。其中,2.5升發動機最大功率137千瓦,峰值扭矩230牛米,匹配CVT變速箱;2.5升機械增壓發動機最大功率180千瓦,峰值扭矩330牛米,電動機的最大功率為15千瓦,峰值扭矩為160牛米。此外,混動版車型還配備四驅系統。

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現款樓蘭前臉採用日產V-Motion家族式前臉,「V」字形鍍鉻格柵與兩側LED光源大燈相連,整體具有辨識度。前保險杠設計較為簡潔,底部兩側鍍鉻飾條上方黑色飾板內部嵌入有圓形霧燈。這款SUV尾部造型較為圓潤,懸浮式車頂設計配以尾燈周圍黑色飾條,十分運動;配置方面,新車配有自動防眩目後視鏡、感應尾門、全景天窗等。

在2019年12月初時,東風日產公布了11月的終端銷量,而該品牌1-11月份累計銷量為1,041,020輛。其中,軒逸系列車型11月終端銷量52,785輛,同比增長9.5%,而1-11月累計終端銷量為403,895輛,佔東風日產全年總銷量的38.9%。而在2020年東風日產會給消費者帶來哪些狠貨呢?請繼續往下閱讀。

2020款日產聆風聆風是日產旗下最為暢銷的電動車型,與軒逸·純電同樣基於日產最新的E-Platform平台打造而來。新車將在日本率先上市,日本上市後有望引入國內並亮相。

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